Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора 12 В 10 А, для AGM, EFB і кислотних АКБ, плавне регулювання струму 0–10 А, Protostar AGM 10

Protostar AGM 10 — імпульсний зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів 12 В. Струм заряджання плавно встановлюєте ручкою — від 0 до 10 А, а клавішею вибираєте тип акумулятора:

1. AGM (14,7 В) — для AGM та EFB, зокрема старт-стоп;
2. «Кислота» (15,4 В) — для звичайних кислотних і кальцієвих (Ca/Ca).

Підходить для легкових авто, позашляховиків і мікроавтобусів — щоб підзарядити акумулятор перед зимою, після тривалого простою або якщо машина погано заводиться. Заряджає й акумулятори мотоциклів і скутерів на 12 В: струм можна виставити зовсім маленький, менше 1 А.

Чому зручно

• Струм плавно від 0 до 10 А. Струм виставляєте для свого акумулятора: близько 0,7 А для мотоакумулятора 7 А·год, 6 А для 60 А·год, 7–8 А для 75 А·год, 10 А для 100 А·год.
• Два режими на одній клавіші. AGM 14,7 В — для AGM та EFB, зокрема старт-стоп. «Кислота» 15,4 В — для звичайних і кальцієвих (Ca/Ca).
• Табло показує напругу і струм. Видно, як іде заряджання. На панелі ще два індикатори: «напруга» і «захист» — він світиться, якщо спрацював захист.
• Захист від помилок підключення та перевантаження.
• Імпульсний, не трансформаторний.
• Зроблено в Україні. Гарантія 24 місяці.

Яке положення вибрати

• AGM — 14,7 В: на наліпці акумулятора написано AGM, EFB або Start-Stop.
• «Кислота» — 15,4 В: звичайний акумулятор із рідким електролітом, кальцієвий (Ca/Ca), необслуговуваний (MF) — якщо на наліпці немає слів AGM, EFB, Start-Stop, GEL і VRLA.
• Не впевнені — ставте AGM. Так безпечніше: «кислота» (15,4 В) може зіпсувати AGM і EFB, а звичайний акумулятор у положенні AGM просто зарядиться трохи слабше.

Підходить, якщо ваш акумулятор

• свинцево-кислотний 12 В: звичайний, кальцієвий (Ca/Ca), AGM або EFB;
• ємністю до 120 А·год — зокрема маленький, від мотоцикла чи скутера.

Не підходить для свинцево-вуглецевих акумуляторів — їм потрібна напруга заряджання не вище 14,4 В; для літієвих (LiFePO4, Li-ion); для акумуляторів 6 і 24 В. Це не пусковий пристрій: завести ним машину не можна — але можна добре підзарядити акумулятор.

Характеристики

• Напруга акумулятора: 12 В
• Типи акумуляторів: кислотні, кальцієві (Ca/Ca), AGM, EFB
• Струм заряджання: 0–10 А, плавне регулювання ручкою
• Напруга заряджання: AGM — 14,7 В; «кислота» — 15,4 В
• Ємність акумуляторів: до 120 А·год, включно з мотоакумуляторами
• Індикація: табло (напруга і струм), індикатори «напруга» і «захист»
• Тип: імпульсний
• Живлення: мережа 220 В
• Захист: від помилок підключення та перевантаження
• Температура роботи: від −15 до +40 °C
• Розміри: близько 240 × 190 × 80 мм; вага близько 550 г
• Гарантія: 24 місяці
• Країна виробництва: Україна

Комплектація

Зарядний пристрій із мережевим кабелем і дротами із затискачами, інструкція з гарантійним талоном, упаковка.

Часті питання

Яке положення вибрати?

Подивіться на наліпку акумулятора. AGM, EFB або Start-Stop — положення AGM (14,7 В). Звичайний, кальцієвий (Ca/Ca) або необслуговуваний без написів AGM, EFB, Start-Stop, GEL і VRLA — положення «кислота» (15,4 В). Не впевнені — ставте AGM.

Який струм поставити?

Близько десятої частини ємності: мотоакумулятор 7 А·год — 0,7 А, 45 А·год — 4–5 А, 60 А·год — 6 А, 75 А·год — 7–8 А, 100 А·год — 10 А.

Скільки заряджати акумулятор 60 А·год?

Струмом 6 А — приблизно 7–8 годин, якщо він сів наполовину, і 13–14 годин, якщо сів повністю. Докладніше — у статті «Скільки заряджати автомобільний акумулятор».

Як зрозуміти, що акумулятор зарядився?

Струм на табло спершу зменшується, а потім перестає змінюватися: якщо він 1–2 години тримається на одному рівні (зазвичай 0,5–1 А), акумулятор заряджений. Через 2–3 години після відключення перевірте напругу тестером (мультиметром): у зарядженого звичайного акумулятора 12,6–12,7 В, в AGM — 12,8–13,0 В.

Чи можна заряджати, не знімаючи з машини?

У положенні AGM — можна, клеми знімати не потрібно. Якщо на мінусовій клемі стоїть датчик акумулятора (так буває на машинах зі старт-стоп), чорний затискач під'єднуйте не до клеми, а до маси — до нефарбованого болта на кузові. У положенні «кислота» (15,4 В) краще зняти мінусову клему з акумулятора, а чорний затискач тоді під'єднати безпосередньо до мінуса акумулятора, не до кузова: так підвищена напруга не потрапить на електроніку машини.

Чи підійде для гелевого акумулятора?

Лише якщо в паспорті акумулятора дозволена напруга заряджання до 14,7 В (наприклад, LogicPower GL, Ventura VG) — тоді положення AGM. Для Victron, Sonnenschein, Ritar DG та інших «чистих» гелів — ні, їм потрібно не вище 14,4 В.

Чи підійде для мотоцикла або скутера?

Так, якщо акумулятор на 12 В і не літієвий. Струм можна виставити зовсім маленький — близько десятої частини ємності: 5 А·год — 0,5 А, 9 А·год — 0,9 А, 14 А·год — 1,4 А. Перед підключенням поверніть ручку струму на мінімум, а після підключення додайте струм до потрібного, дивлячись на табло. Положення — AGM (14,7 В): багато мотоакумуляторів із написом MF насправді AGM. Для літієвих (LiFePO4) і 6-вольтових мотоакумуляторів не підходить.

Чи можна ним завести машину?

Ні, це зарядний пристрій, а не пусковий. Зате ним можна добре підзарядити акумулятор, а потім завести машину як зазвичай. Перед запуском двигуна вимкніть зарядний пристрій із мережі та зніміть його затискачі з акумулятора.