Скільки заряджати автомобільний акумулятор: таблиця за ємністю і струмом
Коротко: акумулятор 60 А·год, який розрядився наполовину, зарядний пристрій на 5 А зарядить приблизно за 8–9 годин, на 10 А — за 5–6 годин. Якщо акумулятор сів повністю, потрібно 15–16 і 8–9 годин. Нижче — таблиця для популярних ємностей і простий спосіб порахувати час для свого акумулятора.
Таблиця: скільки заряджати акумулятор
Час указано до повного заряду для звичайного кислотного, EFB та AGM акумулятора за температури близько +20 °C. У цей час уже входить дозаряд наприкінці: розумний зарядний пристрій останні 1–2 години сам заряджає малим струмом.
| Ємність | Наскільки сів | Струм 5 А | Струм 10 А | Струм 20 А |
|---|---|---|---|---|
| 60 А·год | наполовину | 8–9 год | 5–6 год | завеликий |
| 60 А·год | повністю | 15–16 год | 8–9 год | завеликий |
| 75 А·год | наполовину | 10–11 год | 6–7 год | завеликий |
| 75 А·год | повністю | 19–20 год | 10–11 год | завеликий |
| 100 А·год | наполовину | 13–14 год | 7–8 год | 4–5 год |
| 100 А·год | повністю | 25–26 год | 13–14 год | 7–8 год |
Для іншої ємності порахуйте самі:
Час, год ≈ ємність (А·год) × наскільки сів ÷ струм (А) × 1,2 + 1–2 години
Приклад: акумулятор 74 А·год сів наполовину, зарядний пристрій дає 7 А. Повернути треба 74 × 0,5 = 37 А·год. 37 ÷ 7 ≈ 5,3 години, множимо на 1,2 — близько 6,3 години, і ще 1–2 години на дозаряд: разом 7–8 годин. Множник 1,2 потрібен тому, що частина енергії йде в тепло.
Який струм обрати
- Зазвичай — близько 10% від ємності. Для 60 А·год це 6 А, для 75 А·год — 7–8 А, для 100 А·год — 10 А. Це дбайливий режим: акумулятор майже не гріється.
- Якщо треба швидше — до 20–25% від ємності, для 60 А·год це 12–15 А. Акумулятор при цьому помітно теплішає. Якщо корпус став гарячим, зменште струм.
- Слабкий струм 1–3 А підходить, щоб підзарядити трохи розряджений акумулятор або підтримувати заряд на машині, яка довго стоїть. Повністю розряджений акумулятор таким струмом заряджатиметься добу й довше.
Звідси просте правило: для легкових акумуляторів 45–75 А·год вистачить зарядного пристрою на 5–10 А, для 90–110 А·год краще 10–20 А, для вантажних на 140–225 А·год — 20 А і більше.
Як дізнатися, наскільки сів акумулятор
Найпростіше — мультиметром. Виміряйте напругу на клемах, коли машина простояла з вимкненим запалюванням хоча б 2–3 години. Одразу після поїздки чи заряджання цифри будуть завищені.
| Напруга | Заряд | Що робити |
|---|---|---|
| 12,6–12,7 В | 100% | заряджати не треба |
| 12,4 В | близько 75% | можна підзарядити, особливо перед морозами |
| 12,2 В | близько 50% | зарядити |
| 12,0 В | близько 25% | зарядити якнайшвидше |
| 11,8 В і нижче | майже 0% | зарядити сьогодні: розряджений акумулятор швидко псується, а на морозі близько −10 °C його електроліт може замерзнути |
У повністю зарядженого AGM акумулятора напруга трохи вища — 12,8–13,0 В.
Як зрозуміти, що акумулятор зарядився
- Розумний зарядний пристрій сам показує кінець заряджання, зазвичай зеленим індикатором, і переходить у режим зберігання або вимикається.
- На зарядному пристрої зі стрілками чи цифрами дивіться на струм. Якщо напруга тримається на 14,4–14,8 В, а струм упав до 0,5–1 А і не змінюється 1–2 години, акумулятор заряджений.
- Перевірка після заряджання. Вимкніть зарядний пристрій, зачекайте 2–3 години й виміряйте напругу: 12,6–12,7 В — усе гаразд. Якщо за добу напруга впала нижче 12,4 В, акумулятор погано тримає заряд.
Не орієнтуйтеся на «кипіння» електроліту. Сильне булькання означає, що енергія вже йде на розкладання води, а не на заряд.
Яка напруга потрібна різним акумуляторам
| Тип акумулятора | Напруга заряджання | Що важливо |
|---|---|---|
| Звичайний кислотний (кальцієвий) | 14,4–14,8 В | У режимі «кислота» деякі зарядні пристрої наприкінці ненадовго піднімають напругу до 15–16 В. Для кальцієвих акумуляторів це допустимо, якщо зарядний пристрій сам обмежує час. |
| EFB (старт-стоп) | 14,4–14,8 В | Більшість виробників EFB указують межу 14,8 В. |
| AGM | 14,4–14,7 В | Потрібен режим AGM. Вище 14,8 В не піднімати: AGM герметичний, втрачену воду не долити. |
| GEL | 14,1–14,4 В | У легкових машинах трапляється рідко. Заряджати лише в режимі GEL. |
Чи можна заряджати акумулятор, не знімаючи з машини
Так, якщо зарядний пристрій автоматичний. Порядок такий:
- Вимкніть запалювання, світло й усі споживачі, відкрийте капот.
- Червоний затискач зарядного пристрою під'єднайте до плюса «+» акумулятора.
- Чорний затискач під'єднайте до мінуса «−» акумулятора. Якщо на мінусовій клемі стоїть датчик акумулятора — невеликий блок із дротом, так буває на машинах зі старт-стоп, — під'єднайте чорний затискач не на клему, а до маси: до нефарбованого болта на кузові. Тоді машина «побачить» заряджання і правильно порахує заряд.
- Лише після цього ввімкніть зарядний пристрій у розетку. Від'єднують у зворотному порядку: розетка, чорний затискач, червоний.
Простий зарядний пристрій без автоматики на машині краще не використовувати: зніміть з акумулятора дроти машини або зніміть сам акумулятор. Детально по кроках — у статті «Як зарядити акумулятор автомобіля».
Скільки їздити, щоб акумулятор зарядився від генератора
Щоб повернути енергію, витрачену на один запуск, вистачає 5–10 хвилин їзди. А сильно розряджений акумулятор генератор за звичайну поїздку містом повністю не зарядить: наприкінці заряджання струм падає, а взимку генератор ще й живить фари, пічку й обігріви. Якщо машина не заводилася або ви їздите лише короткими поїздками, зарядіть акумулятор зарядним пристроєм.
Чому не можна заряджати «довше, про всяк випадок»
- Коли акумулятор уже заряджений, зайвий струм розкладає воду в електроліті на водень і кисень. Електроліту стає менше, пластини руйнуються швидше.
- Водень вибухонебезпечний. Заряджайте в місці, що провітрюється, і не знімайте затискачі, поки зарядний пристрій увімкнений у розетку: від іскри газ може вибухнути.
- Розумний зарядний пристрій після заряджання переходить у режим зберігання, його можна залишити під'єднаним. Простий зарядний пристрій треба вимикати самому — поставте будильник за таблицею вище.
Часті запитання
Скільки часу заряджати акумулятор 60 А·год?
Струмом 6 А — приблизно 7–8 годин, якщо він сів наполовину, і 13–14 годин, якщо сів повністю. Струмом 10 А — 5–6 і 8–9 годин.
Скільки часу заряджати акумулятор 100 А·год?
Струмом 10 А — 7–8 годин після розряду наполовину і 13–14 годин після повного розряду. Зарядний пристрій на 20 А впорається за 4–5 і 7–8 годин.
Чи можна залишити акумулятор на заряджанні на ніч?
З розумним зарядним пристроєм — так, він сам перейде в режим зберігання. Простий зарядний пристрій без автоматики на ніч залишати не варто.
Як часто підзаряджати акумулятор, якщо машина мало їздить?
Раз на місяць перевіряйте напругу. Якщо вона нижча за 12,4 В, підзарядіть. Взимку й за поїздок по 10–15 хвилин підзарядка раз на місяць продовжує життя акумулятору.
Акумулятор не бере заряд — що це означає?
Якщо струм від самого початку майже нульовий, а напруга одразу підскакує до 14–15 В, або через добу після заряджання знову менше 12,4 В, акумулятор, найімовірніше, відслужив своє. Зазвичай це стається через 4–6 років. Глибоко розряджений акумулятор іноді «оживає» після кількох годин заряджання малим струмом 1–2 А. Якщо не допомогло, його час міняти. Що робити, якщо машина не заводиться просто зараз, — у статті «Що робити, якщо сів акумулятор у машині».