Що робити, якщо сів акумулятор у машині: як завести і що перевірити
Коротко: спершу переконайтеся, що справа саме в акумуляторі та клемах. Потім заведіть машину пусковим пристроєм або «прикуріть» від іншої машини; з штовхача можна завести лише машину з механічною коробкою. Після запуску акумулятор треба зарядити: звичайна поїздка містом його повністю не відновить.
Як зрозуміти, що сів саме акумулятор
| Що відбувається, коли повертаєте ключ | Що це означає |
|---|---|
| Чути клацання, стартер не крутить | Акумулятор сів, струму не вистачає на стартер |
| Стартер крутить повільно, «через силу» | Акумулятор майже сів. Особливо часто так буває в мороз |
| Лампи на приладовій панелі тьмяні або гаснуть під час запуску | Акумулятор сів |
| Нічого не світиться і не клацає | Акумулятор сів повністю або зник контакт на клемі |
| Стартер крутить бадьоро, але мотор не заводиться | Акумулятор ні до чого: шукайте причину в паливі, запалюванні чи іммобілайзері |
Проста перевірка: увімкніть ближнє світло й спробуйте завести машину. Якщо фари сильно тьмяніють або гаснуть — винен акумулятор. Якщо є мультиметр, виміряйте напругу на клемах: нижче 12,2 В означає, що акумулятор розряджений більш ніж наполовину. Таблиця напруг — у статті «Скільки заряджати акумулятор».
Спершу перевірте клеми
Ослаблена або окиснена клема дає ті самі ознаки, що й розряджений акумулятор. Спробуйте покрутити клеми рукою: якщо клема провертається, затягніть її ключем. Білий чи зеленуватий наліт зчистіть щіткою або наждачним папером. Іноді після цього машина заводиться одразу.
Як завести машину, якщо сів акумулятор
Спосіб 1. Пусковий пристрій (бустер)
Найпростіший і найбезпечніший спосіб: не потрібна друга машина, а більшість пускових пристроїв мають захист від неправильного під'єднання.
- Вимкніть запалювання й усі споживачі.
- Червоний затискач під'єднайте до плюса «+» акумулятора, чорний — до мінуса «−».
- Увімкніть пусковий пристрій і заведіть машину.
- Коли мотор запрацював, від'єднайте пристрій: спершу чорний затискач, потім червоний.
Спосіб 2. «Прикурити» від іншої машини
Потрібні пускові дроти з товстою жилою — для легкової машини перерізом від 16 мм². Тонкі дроти гріються й не пропускають потрібний струм.
- Поставте машини поруч так, щоб вони не торкалися одна одної. Заглушіть обидві й вимкніть усі споживачі.
- Червоний дріт: один кінець — на плюс розрядженого акумулятора, другий — на плюс акумулятора машини-донора.
- Чорний дріт: один кінець — на мінус акумулятора донора. Другий кінець — на нефарбований метал двигуна вашої машини подалі від акумулятора; так вимагають інструкції більшості машин, бо іскра під час під'єднання проскакує не біля акумулятора. Якщо такого місця не знайти, під'єднайте його до мінуса розрядженого акумулятора.
- Заведіть донора й дайте йому попрацювати 3–5 хвилин. Потім заводьте свою машину. Одна спроба — не довше 10 секунд, між спробами пауза 30–60 секунд.
- Коли машина завелася, від'єднуйте дроти у зворотному порядку: чорний з вашої машини, чорний з донора, червоний з донора, червоний з вашої машини.
Спосіб 3. З штовхача — лише для механіки
Увімкніть запалювання, вичавіть зчеплення й увімкніть другу передачу. Помічники розганяють машину до 10–15 км/год, після цього плавно відпустіть зчеплення. Коли мотор запрацював, знову вичавіть зчеплення. Якщо акумулятор сів повністю й нічого не світиться, цей спосіб не допоможе: запалюванню теж потрібна електрика.
Якщо сів акумулятор на машині з автоматом
Машину з автоматичною коробкою, варіатором чи роботом не можна заводити з штовхача або буксируванням: коробка від цього може зламатися. Підійдуть лише пусковий пристрій або «прикурювання» від іншої машини.
Якщо машину треба зрушити з місця, а селектор не виходить з положення P, пошукайте аварійне розблокування селектора. У багатьох моделей це кнопка або отвір під заглушкою біля селектора, точне місце вказане в інструкції до машини.
Що робити після того, як машина завелася
- Не глушіть мотор одразу. Якщо можете, проїдьте 30–40 хвилин без заторів.
- Генератор поверне лише частину заряду. Сильно розряджений акумулятор краще того ж дня зарядити зарядним пристроєм, інакше наступного ранку все може повторитися.
- Якщо машина знову не заводиться через день-два, акумулятор уже не тримає заряд або в машині є витік струму. Перевірте акумулятор.
Чому сідає акумулятор
- Забули вимкнути фари, світло в салоні чи магнітолу. Найчастіша причина, коли акумулятор сів за одну ніч.
- Короткі поїздки. Запуск забирає багато енергії, а за 10–15 хвилин їзди в заторі генератор не встигає її повернути. Акумулятор поступово розряджається.
- Мороз. На холоді акумулятор віддає менше струму, а двигуну із загуслою оливою потрібно більше. Тому підсілий акумулятор першим підводить узимку.
- Витік струму. Сигналізація, відеореєстратор у режимі паркування чи несправний блок електроніки продовжують споживати струм, коли машина стоїть. У справної машини струм у спокої зазвичай не більше 30–50 мА.
- Акумулятор відслужив. Зазвичай це стається через 4–6 років.
Коли час міняти акумулятор
- Акумулятору понад 4–5 років, і він сідає вже не вперше.
- Через добу після повного заряджання напруга нижча за 12,4 В.
- Корпус здувся, з-під кришок тече електроліт або відчувається запах кислоти.
Якщо ви в Дніпрі
У наших магазинах на просп. Сергія Нігояна, 7а та вул. Криворізькій, 14:
- безкоштовно перевіримо акумулятор і скажемо, чи можна його зарядити, чи час міняти;
- зарядимо ваш акумулятор — зазвичай близько 200 грн, ціна залежить від його стану;
- дамо знижку на новий акумулятор, якщо здаєте старий.
Зателефонуйте +38 067 567 02 10 — підкажемо, що робити саме з вашою машиною.
Часті запитання
Чи можна «прикурювати» від машини з увімкненим мотором?
Дроти краще під'єднувати, коли обидві машини заглушені. Після під'єднання донора заводять, і він працює, поки ви заводите свою машину.
Скільки треба їздити після «прикурювання»?
Щонайменше 30–40 хвилин без заторів. Але сильно розряджений акумулятор генератор повністю не зарядить, тому краще зарядити його зарядним пристроєм. Скільки це триватиме — у таблиці часу заряджання.
Що робити, якщо акумулятор сів у мороз?
Якщо машина не заводиться, зніміть акумулятор, занесіть у тепло й зарядіть. Якщо корпус здувся або всередині лід, не заряджайте його й не «прикурюйте»: замерзлий акумулятор може тріснути.
Чому акумулятор сів за одну ніч?
Найчастіше залишився ввімкнений якийсь споживач: фари, світло в салоні, магнітола. Якщо все було вимкнено, а акумулятор сідає знову, перевірте витік струму й сам акумулятор.